文 |  夏县明

图 | 受访者提供

根据中国信通院数据显示，2023年，中国低空经济规模已达5059.5亿元，增速高达33.8%。2025年的市场规模预计达到1.5万亿元，2035年将超过5.1万亿元，是继汽车和地产行业之后又一个有望突破6万亿的大赛道。

在这迅猛的增长曲线背后，低空经济产业的细分领域正不断开疆拓土。当传统消防面临高层建筑火灾扑救难、复杂地形救援受阻等困境时，消防无人机凭借低空领域的灵活机动性，成为破局的关键力量。

在应急救援领域的技术革新浪潮中，博迅集团依托北航科研资源，深耕低空经济全产业链，凭借前瞻性战略布局与突破性技术创新，成为国内消防无人机行业品牌。通过“空中119”“空中120” 等核心产品的持续迭代升级，博迅集团创新消防救援模式，不断拓展消防救援的新边界。

不止于飞行，构建「车+机+系统+服务」的全产业链

如今，企业间的竞争模式已从单一的个体竞争演变为生态体系的全方位较量。所以，构建生态对于企业集团的发展尤为重要。

与其他无人机企业仅进行单一的产品研发不同，博迅集团构建了“永磁新材料+车+无人机 +多元服务” 的全产业链生态模式。

在前端供应链方面，集团创始人李忻农作为实控人的上市公司金力永磁（A+H上市，市值近300亿元）主营高性能钕铁硼永磁新材料——这种助力新能源汽车与风电产业升级的关键材料，如今正被应用于博迅消防无人机的电机系统，为"空中119"提供更强动力与续航。

据介绍，“空中119”的最大载荷达到260KG，最大起飞重量高达800KG，满载航时超过30分钟。——这不仅刷新了消防无人机领域的性能，更意味着单架次即可完成传统消防车难以企及的高空灭火、重型物资投送、伤员转运等任务，为复杂火场救援提供了全新的战术选择。

在消防无人机领域，博迅独树一帜地打造了“消防车+无人机”的空陆协同体系。其特种消防车不仅是运输工具，更是名副其实的“移动消防航母”。这一高度集成的体系形成了指挥系统、快速充电/换弹模块，能实现“侦察-破窗-灭火” 链条的分钟级响应。

这种创新设计带来三重技术壁垒——

在战术协同性上，车载无人机可在火场附近起飞，相比固定基地部署效率提升多倍，消防车作为移动作战平台，能快速建立起降基地，实现快速响应。

在数据处理与指挥决策方面，移动指挥中心可实时处理无人机回传的热成像、气体检测数据，并通过多屏多画面进行实时监控，构建指挥中枢，实现数据闭环，并实现对现场情况的全面掌控与高效指挥调度。

在作业高度方面，凭借车载自动起降功能的便捷性，一旦抵达火灾现场，便能迅速展开并升空至120米甚至更高的高度。该系统能够精准破窗，直击火源核心，还能持续喷射灭火剂，有效压制火势。

例如BX-2000无人机与器材消防车、压缩空气泡沫系统、灭火挂载整合成一个高层建筑灭火系统，通过消防水带实现物理连接与流体传输，将压缩空气泡沫喷向高处着火点，作业高度超过120米，特别适合扑灭高层建筑火灾。

实战成果印证了该体系的颠覆性价值。

据《中国应急管理报》报道，在2023年南昌某高层火灾演练中，博迅的消防车在5分钟内完成3架无人机连续起降，实现破窗、投送灭火剂、伤员定位等动作。

在深圳市龙岗区组织的无人机超高层建筑灭火救援实战测试工作中，博迅无人机高楼灭火系统在木垛火任务中表现优异。系统准备时间<2分钟，转场部署时间<3分钟，在强风环境下保持精准定位，压缩空气泡沫射程大于15米，直达火源核心，实现持续灭火。

随着这种“移动消防母舰+无人机” 的战术组合不断深入研发，现代高楼消防作战模式将被重新定义。那么，它们具体是如何工作的呢？

搭载热成像仪、灭火弹发射装置等先进设备的“空中119”，在第一时间深入危险火场进行火情侦察，通过自身配备的水带，迅速扑灭外墙火和窗台火，并通过搭建廊桥的方式，将机器人或机器狗送入室内，开展火情侦察与人员救援，同时实现灭火内攻。

无人机机舱内搭载着有机翼设计的机器狗，当飞机飞至窗台，因机身尺寸限制无法进入室内时，可释放机器狗。其携带灭火弹或通过尾部水管连接供水系统，进入室内后通过加压装置喷射水流，实现精细化二次灭火作业，高效处置室内火情。

目前，市面上大多数无人机高能灭火系统虽打破了传统消防的作战高度瓶颈，但在火灾内攻作业与人员应急救治方面仍存在技术短板。博迅研发的“空中119” 灭火系统与 “空中120” 救援系统，恰好针对这两大核心痛点实现了关键性技术突破。

在深耕前端新材料研发与中端车、飞机制造领域的基础上，公司进一步向后端延伸产业链布局。

依托子公司恒玖时利，博迅集团积极开拓多元服务板块:火灾逃生实训馆+无人机驿站。火灾逃生实训馆不仅构建起覆盖应急安全科普教育的沉浸式体验平台，通过火灾场景模拟、实操逃生的演练方式提升公众安全意识和逃生技能；无人机驿站不仅搭建了专业化无人机培训体系，为学员提供从理论教学到实践操作的全流程指导，助力其获取资质认证。此外，公司深度参与政府的无人机购买服务项目，以定制化解决方案满足政务服务需求。

通过前、中、后端产业链的布局，博迅成功打造出“整机制造+技术服务” 的完整闭环生态，实现了从产品生产到服务赋能的协同发展。

营收增速连续超30%！这套模式已被市场验证

在激烈的商业竞争中，即便拥有技术成果，若无法获得市场的认可，也难以实现持续发展。而从关键财务指标看，博迅凭借精准的市场定位与卓越的产品服务，实现了营收的强劲增长，连续多个周期保持超30%的增速，这一亮眼表现正是市场对其高度认可的有力证明。

据介绍，博迅在2024年实现营收超1.5亿元，较2023年增长近70%；而在2025年前四个月，在手订单就相较于去年同期增长30%，展现出强劲的发展动力与良好的市场前景。

在当前经济整体下行压力较大的背景下，这是如何做到的呢？

第一，战略卡位万亿赛道。

中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确提到，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。

据中国信通院预测，2023年中国低空经济规模已达5059.5亿元，增速高达33.8%。2025年市场规模预计将达到1.5万亿元，2030年，低空经济产业规模达到2万亿元，2035年将超过5.1万亿元，是继汽车和地产行业之后又一个有望突破6万亿的现代化大产业。

2024—2035年低空经济市场规模预测

来源：中国信息通信研究院

第二，产品矩阵+渠道网络双轮驱动。

博迅集团实施多产品协同发力。除重点打造的“空中 119”“空中 120” 产品外，还针对高层建筑和老旧小区消防难点，推出配备干粉或消防水带的无人机产品，展现出敏锐的市场洞察力与快速的响应能力。

多旋翼系列无人机一览

在产品创新方面，博迅油动无人机森林灭火系统采用大载荷油动无人机与专用消防综合保障车协同设计，基于车载自动起降的高效性，能在森林火灾现场实现水泵接力输水，无人机快速升空至120米以上，实现以水灭火有效压制火势，同时也实现灭火弹、消防水带等物资的精准投送。

在销售渠道建设上，博迅集团通过多种方式拓展市场：直接参与各类招投标项目，凭借产品与技术优势，累计参与70 多次投标；开展渠道合作，招募城市合伙人，快速拓展销售网络；公司建立火灾逃生馆与低空驿站，不仅被纳入应急部的科研项目，同时也是实现销售拓展的重要方式；此外，公司通过参与应急部、省市级科研课题项目研究，推动产品进入装备采购名录。

目前公司的产品除了在江西、湖南、福建、广东、江苏、安徽等南方省份实现销售外，还与新加坡、阿联酋、马来西亚、美国等国家和地区建立了业务联系，产品已出口到新加坡等部分海外市场。

为优化无人机产品，博迅集团与各地消防部门围绕需求调研、反馈收集、产品改进、效果验证及持续迭代等环节开展深度课题合作与研发。此外，集团与应急管理部门、消防机构建立了涵盖联合演练、产教融合、科普教育、技术交流等多维度的合作模式。

作为国内除厂房外同时拥有试飞场和演练场的消防救援企业，博迅集团具备强大的硬件生产实力，可实现年产1000台各种消防车、数百架消防无人机。其无人机产品正在进入政府采购目录并使用，彰显出显著的生产规模与市场覆盖优势。

在资本运作方面，博迅集团已完成天使轮（融资额3000万元）、Pre-A轮（融资额7000万元），目前正在进行A轮融资（融资额1亿元），吸引了包括新余高投、心客基金、高新泽信、轩翼投资、优势资本等投资机构。

值得一提的是，子公司江西迅龙航空正在与北京长鹰蜜蜂合作，引进北航研制的蜜蜂M11 轻型飞机的TC授权，该机型自1996年获得中国民航局型号合格证，采用上单翼布局与铝合金薄壁结构机翼，具备良好的操纵性和安全性，曾参与 1998 年北京至珠海四机编队航展会旗传递活动，未来可广泛应用于森林巡逻、航空护林、应急转运、通航培训等多个领域，目前正积极推进PC、AC 取证申请工作。另外，基于蜜蜂轻型飞机的无人化和电动化改造也在积极探索，毕竟运输类的无人机市场更加广阔。此外，公司同步正在研制性价比超好的支线物流无人机。

博迅集团的商业模式和盈利能力，也在东方卫视《预见独角兽》栏目的录制现场，得到了所有导师的一致认可，出现了罕见的爆灯场面。

第三，公司通过产学研合作助力创新。

博迅集团由两位学者型企业家领航：创始人李忻农（北京航空航天大学杰出校友、金力永磁实控人和联合创始人、江西省侨联副主席）与联合创始人蔡茂林（东京工业大学博士、北航教授、国家“千人计划”专家）。

团队核心由北航专业团队及行业专家构成，依托200余项专利技术，在国内首创车载无人机高楼灭火系统，率先实现“侦察-破窗-灭火”联合作战指挥，构建起智慧消防车、无人机灭火、消防物联网的数字化产品矩阵。

部分重要专利一览

通过深度产学研合作，博迅联合北京航空航天大学、江西理工大学、赣西科技职业学院等院校，牵头成立安全应急行业产教融合共同体，聚焦专业建设、人才培养与科技研发。校企共建的应急管理学院通过党建联建、资源共享，培养无人机应用、物联网等领域的实战型人才，并入选江西省“潜在独角兽企业”。国家级应急消防科普教育基地的落成，进一步强化了其“技术研发-成果转化-社会服务”的全链条创新能力。

写在最后：期待消防无人机在制度与技术共振中展翅

博迅推出的消防车与无人机结合的模式，虽体现了公司的差异化特色，却也有几分无奈之举。因为目前在政策层面，低空空域并未放开，无人机还只能在一些特定领域和范围作业，无人机真正实现运人运物还有很远的路程。

这种管制犹如高悬的“隐形天花板”，让消防无人机在灾情侦查、物资投送、高空灭火等领域的实战效能难以充分释放。但困境亦是转机，期待相关部门能够逐步优化空域管理政策，结合消防救援的特殊需求，探索差异化、分时段、分区域的空域开放方案。

当制度创新与技术突破同频共振，消防无人机必将冲破束缚，化身“空中尖兵”，在抢险救灾的战场上织就一张更高效、更安全的智能防护网，为守护人民生命财产安全注入磅礴的科技力量。